La nueva referencia de MICHELIN en trial   Campeón del Mundo de Trial INDOOR y OUTDOOR en 2012 con Toni Bou ¡Por 6ª vez consecutiva!  Favorece los desplazamientos laterales gracias a su peso aligerado (6% más ligero que MICHELIN Trial Competition)  Se amolda literalmente a los obstáculos y se pega a las rocas gracias a su carcasa “Maximized Contact Patch”  MICHELIN Trial X-Light: Versión Radial   Tecnologías   MICHELIN MCP Maximized Contact Patch Gracias a una nueva carcasa de competición con más lonas, el neumático es más rígido y el área de contacto aumenta. La moto se hace mucho más estable delante, lo que permite abrir gas en curva antes y frenar más tarde. Gracias a una nueva carcasa de competición con más lonas, el neumático es más rígido y el área de contacto aumenta. La moto se hace mucho más estable delante, lo que permite abrir gas en curva antes y frenar más tarde.