IDEAL PARA SUPERFICIES DE EXIGENCIA MEDIA, COMO LAS DE TIERRA COMPACTA Y PIEDRAS, O PARA SUPERFICIES DURAS COMO ROCA   Eficaz en todas las circunstancias, sea competición, entrenamiento o por pura diversión  La disposición de los bloques garantiza una mayor capacidad de adaptación a la superficie, asegurando el máximo agarre en frenada y en curva.  Los bloques del neumático trasero son de mayor tamaño para asegurar la máxima tracción.  Posee un alto grado de resistencia al desgaste para proporcionar un rendimiento constante hasta el final de la carrera.  Tanto el dibujo de banda de rodadura, como el compuesto, fueron desarrollados con la contribución de los pilotos más prestigiosos en competiciones de motocross.   CARACTERÍSTICAS Neumático delantero con amplio espacio entre bloques Neumático trasero con disposición en V de los bloques Compuesto de doble capa   EFECTOS Contacto con el firme optimizado Mayor superficie de contacto entre los bloques y el firme Máxima resistencia al calor y a las tensiones dinámicas   EN LA PRÁCTICA Máxima tracción en gravilla y superficies irregulares Máximo agarre y tracción Rendimiento fiable vuelta tras vuelta durante varias carreras   RANGO Desde 1980, año del debut de Pirelli en el Campeonato del Mundo de MX, la implicación en la alta competición ha sido el motor de todos sus productos profesionales de off-road.    El entorno extremo de las carreras ha ofrecido a Pirelli la experiencia y la tecnología para presentar un renovado rango de neumáticos Scorpion MX.    Nacido en competición, el Scorpion MX cubre todos los posibles tipos de terrenos con sus seis bandas de rodadura, adecuados desde la arena blanda y el barro hasta terrenos compactos pasando por loam suelto, todos ellos comúnmente encontrados en los circuitos de los campeonatos profesionales de hoy en día.